行業新聞
中國商飛總裝基地奠基上海浦東
基地落戶需求“降臨”
2009年12月28日，中國商用飛機有限責任公司總裝基地在上海浦東奠基。至此，中國國產大飛機項目設計研發、總裝制造和客戶服務三大中心的規劃已完成。
浦東基地占地260多公頃，位于上海市浦東機場南側，占地約四千畝，總建筑面積約一百一十五萬平方米，包括科研辦公區、生產準備區、零件制造區、部件裝配和總裝區、整機噴漆區、飛機試飛區、輔助配套區以及園區道路、中央綠地、配套綠地和停車場等區域，一期建設項目預計將于2012年建成并投入使用。該基地將滿足多款大型客機的總裝和試飛、交付任務的要求，成為中國自主研發民用客機的“搖籃”。建成的中國商飛浦東基地將滿足ARJ21新支線系列飛機、一百五十座級大型客機和雙通道大型客機的總裝和試飛、交付任務，同時具備相應民機新技術、新工藝研究與新產品研制能力及飛機維修功能。計劃到2013年，浦東基地將形成C919大型客機研制保障能力，到2016年，形成C919大型客機年產二十架及ARJ21系列飛機年產五十架批產能力。
C919、ARJ21年產70架的批產規劃意味著什么？毫無疑問，是無限的需求和商機。
數據顯示，一架商用客機的裝機組件數以萬計，且類型各異，通常情況下受到技術規模的限制，單架飛機的組件往往需要從數個國家、數家企業進行跨地域采購才能完成整機出廠，換言之，完成一架大型客機的組裝所需的設備和材料需要上百家，甚至上千家的企業來提供，根據目前的產量規劃，可以預見的是，中國大飛機項目的啟動將惠及一大批高精制造和高新材料企業，為其生產配套服務的企業也將由此迎來新一輪的發展機遇，而對于上海周邊企業，毫無疑問，地域和物流成本優勢將為之提供更大的市場空間。
為滿足不斷膨脹的市場和企業展示需求，由國防科工局信息中心與上海東博控股有限公司聯合主辦的 “2010軍民融合高新科技材料與設備展覽會暨論壇”將于2010年7月15-18日在上海新博覽中心隆重舉行，這也是中國首個跨系統的軍民融合專業展示平臺，屆時，“航空新材料與技術”“高新材料軍民企業對接會”等前沿論壇也將同期舉辦。
外資或將全線“插足”
12月30日，溫家寶主持召開國務院常務會議，研究部署進一步做好利用外資工作。會議指出，促進利用外資方式多樣化，鼓勵外資以并購方式參與國內企業改組改造和兼并重組將是未來利用外資的重點工作之一。會議還指出，在應對金融危機、保持經濟平穩較快發展過程中，中國將擴大開放領域，鼓勵外資投向高端制造業、高新技術產業、現代服務業、新能源和節能環保等產業。這也就意味著，大飛機總裝制造作為中國即將崛起的高端制造的標志性產業，將成為外資聚集的“高地”。
來自商務部的數據顯示，自8月份起，全國吸收外資已連續4個月保持增長，預計全年實際使用外資850億美元左右，下降約8%。“這一數字低于全球外國直接投資平均降幅，不僅說明中國引進外資的一系列舉措成效顯著，更說明投資者對中國經濟長遠發展抱有信心。”經貿問題專家周世儉說。根據美國商會Z近對400家在華外資企業所做的調查，超過九成的受訪者認為，在中國經營前景樂觀，65%的企業計劃在2010年進一步增加對中國的投資，這一數字比去年同期增加了7個百分點。
上述幾組數字表明，危機后的國外資本正逐漸向中國回流聚攏。在商業和政策雙重機遇的刺激下，中國大飛機的制造或將成為又一塊國外資本的“吸鐵石“，從研發設計，到制造總裝，外資企業或將在寬松的政策環境下，全線涉足這一大型的制造項目。
指導單位：工信部軍民結合推進司
主辦單位：國家國防科技工業局信息中心 東博控股有限公司
2009年12月28日，中國商用飛機有限責任公司總裝基地在上海浦東奠基。至此，中國國產大飛機項目設計研發、總裝制造和客戶服務三大中心的規劃已完成。
浦東基地占地260多公頃，位于上海市浦東機場南側，占地約四千畝，總建筑面積約一百一十五萬平方米，包括科研辦公區、生產準備區、零件制造區、部件裝配和總裝區、整機噴漆區、飛機試飛區、輔助配套區以及園區道路、中央綠地、配套綠地和停車場等區域，一期建設項目預計將于2012年建成并投入使用。該基地將滿足多款大型客機的總裝和試飛、交付任務的要求，成為中國自主研發民用客機的“搖籃”。建成的中國商飛浦東基地將滿足ARJ21新支線系列飛機、一百五十座級大型客機和雙通道大型客機的總裝和試飛、交付任務，同時具備相應民機新技術、新工藝研究與新產品研制能力及飛機維修功能。計劃到2013年，浦東基地將形成C919大型客機研制保障能力，到2016年，形成C919大型客機年產二十架及ARJ21系列飛機年產五十架批產能力。
C919、ARJ21年產70架的批產規劃意味著什么？毫無疑問，是無限的需求和商機。
數據顯示，一架商用客機的裝機組件數以萬計，且類型各異，通常情況下受到技術規模的限制，單架飛機的組件往往需要從數個國家、數家企業進行跨地域采購才能完成整機出廠，換言之，完成一架大型客機的組裝所需的設備和材料需要上百家，甚至上千家的企業來提供，根據目前的產量規劃，可以預見的是，中國大飛機項目的啟動將惠及一大批高精制造和高新材料企業，為其生產配套服務的企業也將由此迎來新一輪的發展機遇，而對于上海周邊企業，毫無疑問，地域和物流成本優勢將為之提供更大的市場空間。
為滿足不斷膨脹的市場和企業展示需求，由國防科工局信息中心與上海東博控股有限公司聯合主辦的 “2010軍民融合高新科技材料與設備展覽會暨論壇”將于2010年7月15-18日在上海新博覽中心隆重舉行，這也是中國首個跨系統的軍民融合專業展示平臺，屆時，“航空新材料與技術”“高新材料軍民企業對接會”等前沿論壇也將同期舉辦。
外資或將全線“插足”
12月30日，溫家寶主持召開國務院常務會議，研究部署進一步做好利用外資工作。會議指出，促進利用外資方式多樣化，鼓勵外資以并購方式參與國內企業改組改造和兼并重組將是未來利用外資的重點工作之一。會議還指出，在應對金融危機、保持經濟平穩較快發展過程中，中國將擴大開放領域，鼓勵外資投向高端制造業、高新技術產業、現代服務業、新能源和節能環保等產業。這也就意味著，大飛機總裝制造作為中國即將崛起的高端制造的標志性產業，將成為外資聚集的“高地”。
來自商務部的數據顯示，自8月份起，全國吸收外資已連續4個月保持增長，預計全年實際使用外資850億美元左右，下降約8%。“這一數字低于全球外國直接投資平均降幅，不僅說明中國引進外資的一系列舉措成效顯著，更說明投資者對中國經濟長遠發展抱有信心。”經貿問題專家周世儉說。根據美國商會Z近對400家在華外資企業所做的調查，超過九成的受訪者認為，在中國經營前景樂觀，65%的企業計劃在2010年進一步增加對中國的投資，這一數字比去年同期增加了7個百分點。
上述幾組數字表明，危機后的國外資本正逐漸向中國回流聚攏。在商業和政策雙重機遇的刺激下，中國大飛機的制造或將成為又一塊國外資本的“吸鐵石“，從研發設計，到制造總裝，外資企業或將在寬松的政策環境下，全線涉足這一大型的制造項目。
指導單位：工信部軍民結合推進司
主辦單位：國家國防科技工業局信息中心 東博控股有限公司
支持單位：上海國防科技工業辦公室
承辦單位：東博展覽有限公司
組委會聯系方式：
電話：021-5239 6999
傳真：021-5101 0002
電子郵件：info@dimec.cc
URL：www.dimec.cc
承辦單位：東博展覽有限公司
組委會聯系方式：
電話：021-5239 6999
傳真：021-5101 0002
電子郵件：info@dimec.cc
URL：www.dimec.cc
發布時間：2010-01-12
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